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非浙A牌照在杭州将更悲催?权威消息在这里

时间:2017-09-09 22:55  来源:未知  作者:admin

  目前杭州目前对非浙A车的管控,主要是错峰限行区域内,早晚高峰的限行,而今后管控可能又要升级和扩大——开展非浙A车辆限行的可行性研究评估,适时出台对非浙A车辆绕城以内限、禁行措施。

  出乎意料的是,相关部门均对非浙A车辆管控可能将进一步升级的说法,表示不知情,也没有接到近期出台对非浙A车辆绕城以内限、禁行措施的要求。

  杭州市治堵办主任陈茜在接受涌金君电话采访时表示,治堵办目前没有接到对非浙A车辆管控进一步升级的要求。

  作为杭州治堵的牵头部门,治堵办由城建、交通、等相关部门派员组成,主要处理需要多部门联合协调的治堵事务。“若是单个部门能够出台、解决的治堵措施,不一定要征得市治堵办同意。”陈茜解释。

  交通、、环保的外宣部门回复记者,目前没有对非浙A车辆管控进一步升级的计划。

  近日有报道,《杭州市2017年大气污染防治实施计划(征求意见稿)》正在征求意见中。根据实施计划(征求意见稿),非浙A车辆的管控,可能将进一步升级,杭州将进一步控制机动车增长,加强机动车污染管控也常重要的一环。

  至于报道中的《实施计划(征求意见稿)》,由杭州市大气污染整治工作领导小组办公室(以下简称“大气办”)起草。

  此前、就有相关的措施出台,2015年12月24日获杭州市常委会表决通过《杭州市道交通安全管理条例(修订草案)》。修订后的《条例》明确,地方可以根据大气质量对一定区域的机动车实施总量调控。

  这意味着杭州市可以根据当地的大气质量,对机动车的环保合格审批、出行时间、出行范围等采取必要的措施。

  修订后的《条例》第八条明确,“市人民可以根据城市发展规模、大气质量状况和道交通状况,对一定区域的机动车实行总量调控”。

  对于符合环保检验合格标志的机动车,《条例》则明确门可以根据道交通状况和机动车排气污染防治需要,对其采取区域、时间行驶的交通管理措施。

  按照环保部门监测,机动车尾气是杭州空气的首要污染物,杭州市于2014年出台了机动车车牌摇号和错峰限行的“双限”措施,希望通过控制机动车出行数量,减少机动车尾气排放量。

  近日的《杭州市2017年大气污染防治实施计划(征求意见稿)》中“开展非浙A车辆限行的可行性研究评估,适时出台对非浙A车辆绕城以内限、禁行措施”的说法,把因改善大气质量出台限行、禁行措施提上了议事日程。

  为此,24日下午涌金君走访了杭州市大气办,了解关于非浙A车辆限行的相关情况。杭州市大气办的陈健松处长向涌金君解释道:“这项政策,是《实施计划(征求意见稿)》中所列的任务,目前仅限于对相关政策开展详细、科学和精准的调研、分析和评估。”

  那么,为什么在此时大气办要列出这项任务呢?原来,杭州市自2014年实施“双限”政策以来,对减少大气污染起到了一定的缓解作用,但如今又出现了一些新的情况,部分未取得小客车指标的杭州市民,通过购买加挂外地牌照的小客车,对杭州小客车总量调控产生了稀释效应,并对机动车废气治理工作产生了一定的负面影响。

  在今年的浙江省上,就有政协委员提交议案,杜绝沪C牌照在杭城的泛滥现象。在网上有数据显示,在杭州城内保守估计有六万辆沪C车辆行驶。涌金君就此专门询问了大气办的相关负责人,负责人不置可否。

  陈健松进一步向涌金君进行了说明:“机动车管理工作牵涉面广、关系到的切身利益,在研究、制定、出台政策方面将会充分听取各个方面的意见和,稳步推进。”由此来看,非浙A车辆的管控进一步升级的问题,尚在研究和征求意见阶段。

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